El Comité de Facilitación de Comercio de la Cámara Americana de Comercio de República Dominicana (AMCHAMDR) realizó este miércoles el seminario “la cadena de frío”, con la participación de especialista en el manejo de productos perecederos desde el origen hasta su comercialización al consumidor final.
En el evento, celebrado en el Hotel Jaragua, participaron representantes de empresas e instituciones vinculados con un tema de gran sensibilidad para el acceso de productos dominicanos a mercados globales.
El Vicepresidente Ejecutivo de AMCHAMDR, William Malamud, fue el encargado de dar la bienvenida a los asistentes. Las palabras del presidente del Comité de Facilitación de Comercio de la Cámara, José Nelson González, sirvieron para introducir el tema de análisis, que contó con la asistencia del Presidente de UPS para República Dominicana, José Burdié, primer expositor en sustitución de la Directora de Desarrollo de Negocios Air Cargo Latinoamericana, Carmen Álvarez, ausente por un inconveniente de última hora.
Burdié se refirió a los factores que inciden en la descalificación de productos al entrar a los EEUU., con énfasis en el transporte aéreo. “Muchos atrasos y problemas son debidos a problemas con la documentación que se presenta.
A veces tienen fallos de rellenado y en otras no se incluyen permisos apropiados para cada producto”, explicó el ejecutivo. “Esto puede no ser tan crítico en el caso de productos no perecederos, pero sí con aquellos que perecen, como las frutas y vegetales”.
Afirmó que el consumidor sobre todo busca valor en un producto y la cadena de frío se lo da. “La línea aérea tiene los cuidados debido, pero el exportador debe exigir al agente de carga garantías de que para sus productos se mantendrán las condiciones de la cadena de frío”, dijo antes de explicar paso por paso cómo se desarrolla el proceso desde origen hasta destino, con énfasis en la documentación y en la importancia de no romper dicha cadena en los intermedios de los traslados. “Cualquier error o cualquier acción deficiente puede provocar un atraso en el proceso y romper la cadena. Entonces los productos se ven afectados y no llegan a destino en condiciones de ser llevados al mercado”.
El ejecutivo de Marítima Dominicana, Manuel Mejía, se refirió a las debilidades y retos de la cadena de frío en el servicio del transporte marítimo. Consideró como una de las debilidades del proceso de verificación de aduanas antes de ser exportado, que “durante esta inspección se abre las puertas de la nevera y normalmente se apaga el equipo de refrigeración para acomodar a los que están haciendo la verificación, así como también la verificación manual”.
Mejía apuntó que “se debe de establecer un mecanismo para que las inspecciones que tenga que hacer las autoridades de la DGA a los contenedores refrigerados sean llevados a cabo dentro de almacenes refrigerados regulados y con buenas instalaciones de pre-cámara. De de esta forma se puede verificar y sellar el contenedor para su pronta llegada al puerto de embarque”.
Jeffry Pérez y Juan José Aracena, Coordinador Nacional de Clústeres y Especialista en Manejo Post-Cosecha, respectivamente, del Proyecto USAID de Diversificación Económica Rural (AGROREDDOM), hablaron de lo que se hace y lo que se debe hacer en materia de competitividad logística en la cadena de frío. Aracena hizo hincapié en el tema de la temperatura.
“Es el factor más crítico para el manejo de productos perecederos y manejándolo bien evitamos el 80% de los problemas que se pueden producir”., afirmaron.
