PUERTO PLATA.- A pesar de que la semana pasada el directorde la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM); Mayobanex Escotto, volvió aanunciar la presunta inversión de 70 millones de dólares en el puerto viejo dePuerto Plata para su aprovechamiento turístico, la realidad es que esa terminalmarítima se cae a pedazos y las autoridades solo hacen anuncios sobre sureparación en épocas de campaña electorales.
De acuerdo a las declaraciones del citado funcionariogubernamental, se tiene programado la inversión de 70 millones de dólares parael rescate del puerto viejo de Puerto Plata y convertirlo en un puertoturístico, pero no mencionó que dicho muelle se encuentra totalmente colapsadodebido a que tras el terremoto del 2003, el espigón y muchos pilares de esaterminal quebraron tras el sismo de 6.5 grados en la escala de Richter y desdeese entonces no se les ha hecho ninguna reparación.
En un recorrido realizado por el viejo muelle de PuertoPlata, éste redactor se pudo observar que allí aumenta su deterioro a la parque acumula múltiples promesas de campañas políticas donde la teoría nunca selleva a la práctica y los hoyos a la entrada del puerto permanecen intactos,sus pilotillos continúan el desgaste que deja a la vista de todos las varillasoxidadas que sostienen la plataforma, lo cual no se puede ocultar y que es unpeligro latente para los pescadores y otros ciudadanos que laboran en esospredios.
En reiteradas ocasiones, más de 150 organizaciones socialesy sindicales que forman el Comité Pro-Puerto de Puerto Plata que dirige elempresario José Polanco, han exigido públicamente al Gobierno la rápidarehabilitación del muelle viejo de ésta ciudad ya que su deplorable condiciónexpone a los camiones y a los empleados que laboran en esa terminal ya que correnel peligro de hundirse junto al muelle.
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De su lado, el presidente del Sindicato de EstibadoresPortuarios y Arrimo; Luis Oscar Gilbert aseguró que en la reconstruccióndel muelle comercial y de carga está lasalida a la crisis económica que afecta a la región Norte ya que según apunta,en esa terminal se recibían 42 mil toneladas a granel de mercancía en cadabarco, pero que ahora sólo recibe menos de 30 mil toneladas, aunque los datospresentados por la Dirección General de Aduanas (DGA) reflejan que eldeteriorado muelle continúa su actividad comercial en ascenso.
Se recuerda que durante la época colonial, el puerto dePuerto Plata se ubicó al pie del farallón de la Punta San Felipe y en el año1918 se usó para exportar e importar la carga de todo el Cibao, pero decrecióen 1927 al mejorarse el puerto de Santo Domingo.
Ese puerto pasó a llamarse “muelle viejo”, cuando en juliodel 1975 el presidente de esa época; Joaquín Balaguer, inauguró el “muellenuevo”, con una longitud de 289 metros y una anchura de 45 metros cuyaconstrucción fue en el 1972 cuando se empezó a levantar el nuevo muelle enespigón de concreto armado, apoyado sobre pilotos prefabricados de concreto.
